کانگریس نے اڈیشہ ٹرین حادثہ میں جوابدہی طے کرنے کا کیا مطالبہ، بی جے پی حکومت پر سیکورٹی میں لاپرواہی کا لگایا الزام

کانگریس نے اتوار کے روز اڈیشہ کے بالاسور میں ہولناک ٹرین حادثے پر بی جے پی کی زیرقیادت مرکزی حکومت پر سخت حملہ کیا اور الزام لگایا کہ وہ ریل کی حفاظت پر توجہ دینے کے بجائے صرف ٹرینوں کو جھنڈی دکھا رہی ہے۔ پارٹی نے اوپر سے نیچے تک لوگوں کو حادثے کا ذمہ دار ٹھہرایا اور حکومت سے جوابدہی طے کرنے کا کیا مطالبہ کیا۔

کانگریس نے کچھ اہم عہدوں کو پُر کرنے میں ناکامی سمیت ریلوے کی طرف سے ہونے والی کوتاہیوں کی کئی رپورٹوں کو بھی اجاگر کیا۔ ٹوئٹس کی ایک سیریز میں، کانگریس صدر ملکارجن کھڑگے نے حکومت پر حملے کی قیادت کی اور مودی حکومت سے سوال کرتے ہوئے کہا کہ شاید آزاد ہندوستان کا سب سے دردناک ٹرین حادثہ ہے، اشتہارات، پی آر اور نوٹنکی نے مودی حکومت کے طریقہ کار کو کھوکھلا کر دیا ہے۔

حکومت پر حملہ کرتے ہوئے ملکارجن کھڑگے نے کئی رپورٹوں کا حوالہ دیتے ہوئے کہا، "ریلوے میں تین لاکھ عہدے خالی ہیں، سینئر افسران کے عہدے بھی خالی ہیں، جنہیں پی ایم او بھرتا ہے، انہیں نو سالوں میں کیوں نہیں بھرا گیا؟" انہوں نے کہا، ریلوے بورڈ نے حال ہی میں قبول کیا ہے کہ لوکو پائلٹس کا طویل اوقات تک کام کرنا، فرادی قوت کی شدید کمی حادثات کی بڑھتی ہوئی تعداد کی بڑی وجہ ہے۔ پھر بھی اسامیاں کیوں نہیں بھری گئیں؟

کھڑگے نے کہا کہ ساؤتھ ویسٹرن ریلوے زون کے پرنسپل چیف آپریشنز منیجر نے 8 فروری 2023 کو میسور میں پیش آنے والے ایک سانحہ کا حوالہ دیتے ہوئے سگنلنگ سسٹم کو ٹھیک کرنے پر زور دیا اور انتباہ دیا، جس میں دو ٹرینیں تصادم سے بال بال بچ گئیں۔ وزارت ریلوے نے اس پر عملدرآمد کیوں نہیں کیا؟ کانگریس صدر نے یہ بھی کہا کہ پارلیمانی اسٹینڈنگ کمیٹی نے اپنی 323 ویں رپورٹ میں کمیشن آف ریلوے سیفٹی (CRS) کی سفارشات کے تئیں ریلوے بورڈ کی طرف سے نظر انداز کیے جانے پر ریلوے کی تنقید کی ہے۔ یہ بتاتے ہوئے کہ سی آر ایس صرف 8-10 فیصد حادثات کی تحقیقات کرتا ہے، انہوں نے پوچھا کہ اسے مضبوط کیوں نہیں کیا گیا؟

سی اے جی کی رپورٹ کا حوالہ دیتے ہوئے، کھڑگے نے کہا کہ 18-2017 اور 21-2021 کے درمیان تازہ ترین سی اے جی آڈٹ رپورٹ میں، 10 میں سے تقریباً سات ٹرین حادثات پٹری سے اترنے کی وجہ سے ہوئے۔ کھڑگے نے پوچھا، 21-2017 میں، ایسٹ کوسٹ ریلوے میں حفاظت کے لیے ریلوں اور ویلڈز (ٹریک کی دیکھ بھال) کی صفر جانچ ہوئی تھی۔ اسے نظرانداز کیوں کیا گیا؟ انہوں نے یہ بھی پوچھا کہ سی اے جی کے مطابق، نیشنل ریل سیفٹی فنڈ (آر آر ایس کے) میں 79 فیصد فنڈنگ ​​کیوں کی گئی، جب کہ ہر سال 20000 کروڑ روپے دستیاب کرائے جانے تھے۔

ٹریک کی تجدید کے کاموں کے حجم میں کیوں تیزی سے کمی آئی ہے؟ کانگریس لیڈر نے کہا کہ 2011 میں انڈیا کے ریسرچ ڈیزائنز اینڈ اسٹینڈرڈز آرگنائزیشن (RDSO) کے ذریعہ تیار کردہ ٹرین کے تصادم سے بچنے کے نظام کا نام مودی حکومت نے کوچ رکھا تھا اور مارچ 2022 میں خود ریلوے کے وزیر نے اس کا مظاہرہ کیا تھا۔ پھر بھی اب تک صرف 4 فیصد راستوں پر کوچ کیوں؟ آپ روزانہ سفید ٹرینوں کو جھنڈا دکھانے میں لگے رہتے ہیں لیکن ریل کی حفاظت پر کوئی توجہ نہیں دیتے۔

کھڑگے نے کہا کہ اوپر سے نیچے تک سب کی جوابدہی طے کرنی ہوگی، تاکہ مستقبل میں ایسے حادثات کو روکا جاسکے۔ تبھی اس حادثے کے متاثرین کو انصاف ملے گا۔ آپ کو بتاتے چلیں کہ اڈیشہ کے بالاسور ضلع کے بہناگا ریلوے اسٹیشن پر جمعہ کی شام کورومنڈیل ایکسپریس، ایس ایم وی پی-ہاوڑہ سپرفاسٹ ایکسپریس اور ایک مال گاڑی کے درمیان تصادم کے بعد ایک ہولناک ٹرین حادثے میں دونوں مسافر ٹرینوں کی کم از کم 21 بوگیاں پٹری سے اتر گئیں۔ 275 افراد ہلاک اور 1000 سے زائد لوگ زخمی ہوئے۔